Sindicaliştii de la Fortus au pichetat sediul AVAS

▲ Ieşenii de la Fortus au pichetat ieri sediul AVAS, nemulţumiţi că instituţiile statului nu se implică pentru a obliga acţionariatul să facă investiţiile promise ▲ Fortus Iaşi a fost preluată de cinci ani de către Metalexportimport, timp în care trebuiau să investească în fostul Combinat de Utilaj Greu Iaşi ▲ În acelaşi timp, la Mioveni, sindicaliştii de la Dacia continuă protestul, timp în care patronatul încearcă să conteste greva în instanţă ▲

După protestele angajaţilor de la Dacia, ale agricultorilor şi ale producătorilor de bere, precum şi ale celor de la CFR, acum a venit rândul ieşenilor de la Fortus să protesteze. Astfel, angajaţi de la societatea ieşeană Fortus au pichetat ieri, între orele 12:00 şi 13:00, la sediul Autorităţii pentru Valorificarea Activelor Statului pentru a atrage atenţia asupra faptului că viitorul societăţii Fortus şi, implicit, viitorul locurilor lor de muncă sunt puse în pericol de refuzul acţionarului majoritar (SC Metalexportimport SA Bucureşti) de a-şi respecta obligaţiile de investiţii, asumate prin contractul de privatizare. Acţionarul majoritar al Fortus este Metalexportimport, societate cu capital rus.

Sindicatul Fortus Iaşi consideră că o parte din vină aparţine şi AVAS, instituţie care avea obligaţia să monitorizeze respectarea contractului de privatizare de către acţionarul majoritar. „Sindicatul FORTUS Iaşi consideră că o parte din vină aparţine şi AVAS, instituţie care avea obligaţia să monitorizeze respectarea contractului de privatizare de către acţionarul majoritar“, se arata într-un comunicat de presă. Societatea ieşeană s-a privatizat în mai 2003, când o cotă de 81,3% din capitalul social al Fortus SA trecea sub controlul Metalexportimport Bucureşti, contractul de privatizare având o valoare totală de 8,01 milioane de euro, suma care includea preţul acţiunilor şi valoarea investiţiilor asumate.

Cinci ani de la preluarea fabricii de către Metalexportimport

Peste puţin timp se vor împlini cei cinci ani în care Fortus trebuia să se afle în procedură de monitorizare post-privatizare, moment în care Metalexportimport nu va mai avea nici o obligaţie faţă de AVAS. Până atunci, însă, potrivit unor recente declaraţii ale preşedintelui AVAS, Teodor Atanasiu, nu este exclus ca statul să iniţieze o acţiune de reziliere a privatizării, ca urmare a faptului că acţionarul majoritar nu şi-a îndeplinit obligaţiile investiţionale. Pe de alta parte, Metalexportimport poate reclama faptul că nici statul nu şi-a îndeplinit obligaţiile luate la privatizare, referitor la scutirea de la plata unora dintre datoriile „istorice“ ale combinatului. Aşadar, se anunţă dispute dure pentru combinatul ieşean, soarta acestuia şi a celor 1.700 de salariaţi depinzând de maniera în care AVAS şi Metalexportimport vor reuşi să ajungă la un consens în ceea ce priveşte problema nerespectării obligaţiilor reciproc asumate.

Fortus Iaşi, fosta fabrică de Utilaj Greu, participă în momentul de faţă la producerea unor nave ce deservesc platformele petroliere maritime.

La Mioveni continuă protestele celor de la Dacia

În paralel, la Piteşti continuă greva declanşată de sindicaliştii de la Dacia. Patronatul uzinei a apelat la instanţă pentru a obţine declararea grevei ca ilegală, în timp ce sindicaliştii au respins ca neîntemeiate motivele invocate de administraţie în plângerea depusă la Tribunalul Argeş. Liderul sindical, Nicolae Pavelescu, nu a exclus posibilitatea continuării negocierilor, chiar dacă patronatul a apelat la instanţă pentru a obţine declararea grevei ca ilegală, dar a precizat că nu se aşteaptă la rezultate într-un timp scurt. Aspectele contestate de patronat vizează nedepunerea numărului legal de semnături, necesare pentru declanşarea grevei, susţinerea de către sindicalişti a unor revendicări ilegale, precum cea referitoare le distribuirea profitului societăţii şi negocierea contractului colectiv de muncă doar pe capitolele referitoare la drepturile băneşti. Sindicaliştii de la Automobile Dacia au intrat în grevă generală luni, pe durată nedeterminată, încheierea protestului fiind condiţionată de acceptarea de către patronatul francez a solicitărilor formulate de salariaţi. Oferta de majorare salarială înaintată de patronat a fost considerată insuficientă de reprezentanţii sindicatelor, care solicitaseră o sumă de patru ori mai mare. Conducerea societăţii Automobile Dacia a anunţat, la câteva ore după declanşarea grevei generale, că priveşte în continuare cererile salariaţilor ca fiind nerealiste, dar îşi afirmă disponibilitatea pentru dialog în vederea stingerii conflictului de muncă.