Românii parcurg cea mai scurtă distanţă în naveta zilnică către şi dinspre locul de muncă, în comparaţie cu ceilalţi europeni, însă se clasează pe locul al șaselea după durata deplasării, cu aproape 53
22 Sep, 2026
Prețul energiei ne poate lăsa fără producția de Dacii
Producătorii auto pot alege alte ţări pentru realizarea producţiei dacă România nu oferă condiţii competitive, a avertizat, săptămâna trecută, Mihai Bordeanu, şeful Dacia în România şi Europa de Sud-Est, la o dezbatere organizată de Confederaţia Patronală Concordia, în contextul negocierilor privind bugetul multianual al Uniunii Europene pentru 2028-2034.
Industria auto „este o industrie pe care toată lumea o consideră strategică, responsabilă pentru o treime din export, o industrie care face 14% din PIB-ul României, care angajează, orizontal, vertical, 200.000 de oameni. (…) Ei bine, în ultima vreme, în ultimii ani, am început să nu mai fim competitivi”, a afirmat Bordeanu, citat de Agerpres. Potrivit acestuia, unul dintre factorii care afectează competitivitatea este preţul energiei. „Preţul energiei în România astăzi, în 2026, faţă de acum câţiva ani, s-a dublat. Noi nu putem să dublăm preţurile maşinilor, pentru că, evident, am ieşi de pe piaţă. Deci avem, pe de o parte, o problemă de competitivitate internă. (...) Avem şi o problemă de competitivitate externă pentru că Grupul Renault, Ford Otosan pot produce maşini în România, dar le pot produce foarte bine şi în altă parte”, a explicat acesta, amintind că modelul electric se va produce în Slovenia, iar Dacia Striker va fi făcută în Turcia: „Astea sunt două meciuri pe care România le-a pierdut”.
Țara noastră trebuie să treacă rapid de la discuţiile privind competitivitatea la acţiuni concrete, a insistat Bordeanu. Printre măsurile pe care le consideră necesare se numără un plan pentru energie, flexibilizarea pieţei muncii, dezvoltarea infrastructurii, un program de reînnoire a parcului auto. (C.Z.)
.jpg)
