Un nou sistem de taxare rutieră de la 1 octombrie

România va avea de la 1 octombrie un nou sistem de taxare a traficului rutier care va împărți vehiculele în două. Pentru autovehiculele cu masa sub 3,5 tone, în funcţie de categorie și de clasa de poluare, se va plăti o rovinietă la un tarif propor­țional cu perioada de valabilitate, în timp ce pentru vehiculele grele taxarea se va face prin TollRo, în funcție de kilometrii parcurși. Deoarece TollRo va deveni conectat cu Serviciul European de Taxare Rutieră - SETRE abia la 15 ianuarie 2027, CNAIR a cerut amânarea aplicării noului sistem.

Legea nr. 226/2023 care va intra în vigoare peste o săptămână stabilește practic două moduri de aplicare a tarifelor rutiere: unul în funcție de perioada de utilizare (rovinieta), în cazul mașinilor cu masa mai mică sau egală cu 3,5 tone, și altul în funcție de distanța parcursă (TollRo), vizând vehiculele mari de transport marfă.

Pentru șoferii de autoturisme, microbuze și autoutilitare ușoare care vor plăti în continuare rovinietă, noutatea este că tariful acesteia se va calcula în funcție de categoria mașinii și de norma de poluare (EURO 0-3, 4-5 sau 6) a acesteia. Rovinieta va avea cinci variante structurate după durata de utilizare, astfel: o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile şi 12 luni. Tariful zilnic va fi de maximum 9% din tariful pentru 12 luni, pe 10 zile - maximum 12%, pe lună - maximum 19%, iar tariful pe două luni nu va depăși 30% din tariful pentru 12 luni.

Transportatorii de marfă care conduc vehicule mai mari de 3,5 tone vor folosi instrumentul ­TollRo, gestionat de Compania Na­țională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Pentru colectarea TollRo, se introduce sistemul de tarifare rutieră electronică în România - STRR, care va trebui să fie interoperabil cu Serviciul European de Taxare Rutieră - ­SETRE. TollRo se stabileşte în funcţie de norma EURO şi de distanța parcursă pe un sector de drum din domeniul SETRE România exprimată în kilometri.

Odată cu modificarea sistemului de taxare rutieră, dispar și tarifele de trecere la unele poduri peste Dunăre. Este vorba despre podul de la Fetești, de la Giurgeni-Vadu Oii (traversarea peste brațul Borcea, pe DN 2A), precum și Podul Prieteniei, sensul Giurgiu - Ruse.

Referitor la aplicarea TollRo pentru vehiculele grele, CNAIR a atras atenția săptămâna trecută asupra faptului că nu poate începe la 1 octombrie 2026, având în vedere că interoperabilitatea sistemului românesc cu cel european SETRE devine operațională abia la 15 ianuarie 2027. În aceste condiții, CNAIR și alte organizații, cum este Confederația Națională pentru Antreprenoriat Feminin, solicită prorogarea până la 1 aprilie 2027 a termenului de intrare în vigoare a TollRo și a rovinietei. Un obstacol în plus este faptul că CNAIR a început recent testarea sistemului, aplicația TollRo fiind disponibilă transportatorilor din 16 septembrie, etapă care, potrivit contractului, durează patru săptămâni. (C.Z.)