Pe scurt

Permisele de conducere, recunoscute unitar în toate statele UE

Curtea Europeană de Justiţie (CEJ) a decis, joi, că orice stat membru al Uniunii Europene trebuie să recunoască permisele de conducere emise de celelalte ţări ale blocului comunitar, relatează AP. Decizia CEJ menţionează, ca regulă generală, că orice stat membru trebuie să recunoască „fără orice formalitate anterioară“ permisele de conducere acordate cetăţenilor UE în alte state ale Uniunii. Justiţia germană a cerut CEJ să se pronunţe în cazul a patru cetăţeni germani care au obţinut permise în Cehia, după ce documentele similare germane le-au fost suspendate din cauza consumului de alcool sau droguri. În acest caz, instanţa europeană a stabilit totuşi că autorităţile germane le pot refuza acestora recunoaşterea dreptului de a şofa, întrucât cei patru nu au locuit în Cehia şi, prin urmare, nu ar fi trebuit să obţină permise de conducere în această ţară.

RAR va transmite CE nivelul emisiilor de CO2

Regia Autonomă „Registrul Auto Român“ (RAR) a fost desemnată ca autoritate competentă pentru colectarea şi comunicarea către Comisia Europeană a informaţiilor necesare supravegherii mediei emisiilor specifice de CO2 produse de autoturismele noi. Ministerul Mediului şi Dezvoltării Durabile va informa Comisia Europeană cu privire la această decizie. Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) va pune la dispoziţia RAR, în fiecare an, datele privind autoturismele noi înmatriculate în România în cursul anului precedent. Condiţiile şi modalitatea de transmitere a datelor vor fi stabilite printr-un protocol care se va încheia între RAR şi DRPCIV.

30 de milioane de săraci, din cauza biocombustibililor

Biocombustibilii sunt responsabili pentru 30% din creşterea preţurilor la alimente, împingând 30 de milioane de oameni din toată lumea la sărăcie, avertizează agenţia Oxfam, citată de Reuters. Folosirea biocombustibililor este în creştere pe măsură ce ţările în curs de dezvoltare încearcă să-şi reducă dependenţa de petrolul de import şi să-şi reducă emisiile de gaze cu efect de seră, însă anumiţi specialişti susţin că din cauza acestei situaţii au scăzut rezervele de cereale la un nivel critic. Oxfarm cere statelor dezvoltate desfiinţarea subvenţiilor pentru biocombustibil şi reducerea tarifelor la importurile de cereale. Raportul reclamă şi blocarea importurilor de bioetanol brazilian, care afectează într-o măsură mult mai mică securitatea hranei. De asemenea, agenţia cere reducerea obiectivelor privind biocombustibilii, precum cel al UE de folosire a acestora în procent de 10% în transport, până în 2020. Potrivit studiului, biocombustibilii iau locul terenurilor agricole şi determină fermierii să se extindă pe pământuri precum pădurile sau zonele umede.