Programul „Rabla“, amânat până la adoptarea bugetului

Programul de reînnoire a parcului auto debutează în acest an cu o întârziere faţă de termenul de 1 ianuarie, întrucât Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM), instituţia care finanţează acest program, nu are încă un buget aprobat. Programul va fi accesibil şi pentru înlocuirea tractoarelor şi maşinilor agricole, prima de casare în acest caz fiind de 17.000 de lei. Uniunea Europeană încurajează acest tip de ajutor, însă cu anumite condiţii.

Alocarea bugetară destinată Administraţiei Fondului de Mediu urmează să fie definitivată în cursul acestei săptămâni, după care va fi trimisă spre aprobare Ministerului Mediului. „După cum se ştie, ultima etapă o reprezintă aprobarea venită din partea Parlamentului“, a explicat purtătorul de cuvânt al AFM, Adriana Stroe. În ceea ce priveşte majorarea numărului de tichete valorice de la trei la maximum 10 pentru persoanele juridice, Adriana Stroe a explicat că este vorba despre o propunere a ministrului Mediului, Laszlo Borbely, ce va fi menţionată într-o notă de Guvern. „Deocamdată, nu a fost stabilit numărul de unităţi care va fi scos pe piaţă“, a adăugat ea.

Prima de casare destinată autovehiculelor, valabilă în anul 2010 pentru Programul „Rabla“, va fi de 3.800 de lei, aceeaşi valoare nominală ca în 2009, prevede Ghidul de finanţare publicat în „Monitorul Oficial“ nr. 921 din 29 decembrie 2009, aprobat de ministrul Mediului, Laszlo Borbely, prin Ordinul nr. 1683.

Conform documentului, pentru achiziţionarea unui autovehicul nou, se pot utiliza, de la 1 ianuarie 2010, unul, două sau cel mult trei tichete valorice.

Valoarea nominală a tichetului valoric se scade de către producătorul validat din preţul de comercializare al autovehiculului nou, diferenţa fiind asigurată de proprietarul înscris din surse financiare proprii, inclusiv credite bancare sau prin finanţare, în baza unui contract de leasing financiar.

Potrivit datelor Administraţiei Fondului de Mediu/AFM/, în 2009, Programul „Rabla“ a fost realizat în proporţie de 65%. Astfel, din totalul celor 50.000 autoturisme destinate persoanelor fizice, au fost scoase din uz 32.327 de unităţi.

În total, în intervalul 2004-2009, au fost scoase din uz aproximativ 107.000 maşini vechi.

Şi în ceea ce priveşte programul pentru tractoare şi maşini agricole autopropulsate, Ghidul de finanţare urmează să fie aprobat prin ordinul ministrului Mediului şi Pădurilor, Laszlo Borbely, în prima jumătate a lunii ianuarie.

Documentul, publicat şi elaborat de AFM, prevede că prima de casare pentru înlocuirea unui tractor sau a unei maşini agricole vechi cu unele noi să fie, în 2010, de 17.000 de lei. Pentru persoanele fizice, aceasta nu trebuie să depăşească, însă, 50% din preţul de achiziţie al tractorului sau maşinii agricole cumpărate, în timp ce, în cazul persoanelor juridice, procentul scade până la 40%, fără TVA. Finanţarea Programului „Rabla“ destinat stimulării parcului naţional de tractoare şi maşini agricole va fi susţinută de AFM din Fondul pentru Mediu, programul fiind prevăzut să se desfăşoare pe parcursul a două etape: prima până la data de 25 iulie, iar a doua în intervalul 1 august-25 noiembrie 2010.

UE încurajează programele „Rabla“, cu anumite condiţii

Uniunea Europeană (UE) este favorabilă prelungirii acordării primelor pentru înnoirea parcului auto, cu condiţia ca aceste subvenţii să fie destinate cumpărării de vehicule mai puţin poluante, potrivit comisarului european pentru Transporturi, Antonio Tajani, transmite AFP. „Punctele-cheie rămân inovaţia şi maşina verde“, a afirmat Tajani, care va fi din februarie comisar pentru Industrie. „Primele trebuie să fie limitate în timp şi să fie destinate unei veritabile înlocuiri a maşinii poluante şi cumpărării uneia noi, compatibile din punct de vedere ecologic“, a susţinut Tajani, care a adăugat că astfel „nu se vor mai putea trimite maşinile vechi în ţări mai sărace pentru că, în acest caz, situaţia mediului va deveni mai gravă“.

„O politică «verde» nu se poate face împotriva industriei. Ajutoarele trebuie să fie instrumente pentru ieşirea din criză şi nu considerate ca instrumente pe termen lung“, a apreciat comisarul, adăugând că „ieşirea din criză prevede din partea Uniunii Europene prime acordate pentru inovaţie şi intervenţii în favoarea accesului la credite. Va fi o temă de discuţie în 2010“.

Primele acordate în multe ţări europene au susţinut vânzările de automobile, în pofida crizei. Franţa a hotărât să le prelungească, gândindu-se să le reducă progresiv până în 2011, iar Italia doreşte să le prelungească, urmând ca în această lună să stabilească modalităţile prin care o va face.