UE va lansa serviciul unic de taxare rutieră electronică

▲ În trei ani va fi pus la dispoziţia transportatorilor care operează cu vehicule de peste 3,5 tone un sistem european de taxare rutieră electronică ▲ Serviciul va permite utilizatorilor de drumuri să încheie un singur contract cu un singur furnizor de serviciu, utilizând, de asemenea, un singur echipament electronic de bord ▲ Comisia Europeană a anunţat că în maximum cinci ani, acest serviciu va fi funcţional pentru toate tipurile de autoturisme ▲

Comisia Europeană a stabilit în această săptămână principalele cerinţe şi specificaţii tehnice necesare pentru lansarea serviciului european de taxare rutieră electronică (SETRE), care va uşura plata taxelor rutiere pe tot teritoriul Uniunii Europene. Prin acest serviciu, utilizatorii de drumuri vor încheia un singur contract cu un singur furnizor de servicii şi vor folosi un singur echipament electronic de bord. SETRE va fi disponibil la toate infrastructurile de pe întreg teritoriul comunitar - autostrăzi, tuneluri, poduri - la care taxa rutieră se poate plăti cu ajutorul echipamentului de bord. În timp, SETRE va permite reducerea tranzacţiilor în numerar la staţiile de taxare, ameliorând astfel fluiditatea traficului şi reducând congestionarea drumurilor, susţin reprezentanţi ai Comisiei Europene. „Serviciul european de taxare rutieră electronică va permite utilizatorilor de drumuri să achite cu uşurinţă taxele rutiere pe tot teritoriul Uniunii Europene, încheind un singur contract cu un singur furnizor de servicii şi folosind un singur echipament de bord“, a declarat vicepreşedintele Comisiei Europene Antonio Tajani, care răspunde de transporturi.

În termen de trei ani, serviciul va fi pus la dispoziţia tuturor vehiculelor de peste 3,5 tone sau cu capacitate de peste nouă pasageri, inclusiv şoferul. SETRE va fi disponibil pentru toate celelalte vehicule în termen de cinci ani.

Sistemele electronice de taxare rutieră au fost introduse în mai multe ţări europene încă de la începutul anilor â90, majoritatea sistemelor funcţionând pe baza unui echipament de bord care transmite caracteristicile vehiculului operatorilor de drumuri, spre a se putea stabili cuantumul taxei în funcţie, de exemplu, de greutate şi de dimensiuni ale maşinii.

Diferitele sisteme de taxare electronică utilizate la nivel local şi naţional sunt însă, în general, incompatibile unele cu altele şi nu pot comunica decât cu echipamentele de bord respective. Lipsa de interoperabilitate a acestor sisteme de taxare afectează în special transportul rutier internaţional. Pentru a călători din Portugalia în Danemarca, de exemplu, poate fi nevoie de cel puţin cinci cutii diferite pe tabloul de bord, fiecare dintre ele corespunzând unui contract separat cu un anumit operator de drumuri, arată CE.

Comisia Europeană apreciază că, pentru transportator, care trebuie să pună cap la cap date de trafic, facturi primite, clauze contractuale şi ordine de plată, aceasta înseamnă timp pierdut cu hârtiile şi o povară administrativă costisitoare.

Utilizatorii vor putea să-şi aleagă singuri furnizorul de servicii. Autorităţile care impun taxa rutieră vor comunica furnizorilor de servicii valoarea taxelor datorate, iar aceştia vor factura sumele respective pe numele utilizatorilor.

De asemenea, taxele rutiere plătite prin intermediul SETRE nu vor putea depăşi nivelul taxelor rutiere locale sau naţionale corespunzătoare.